一、厦门口岸高质量生长指挥部概况

作为21世纪海上丝绸之路的战略支点都会，厦门以港立市、因港而兴，厦门港已生长成为国家综合运输系统的主要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，一连七年集装箱吞吐量凌驾1000万标箱，2023年集装箱吞吐量超1255万标箱，排名居天下第十三，集装箱班轮航线达175条，其中外贸航线133条，通达全球 57个国家和地区的 152个口岸。

厦门市委市政府为深入贯彻习近平总书记关于口岸生长的主要指示精神，将口岸作为立市之基，以及厦门经济生长的底层优势和竞争优势，充分验展厦门港在“一带一起”和效劳祖国统一大业的主要战略作用，加速推动口岸高质量生长，助力厦门建设高质量生长引领树模区，于2022年3月11日正式建设厦门口岸高质量生长指挥部，由市委主要向导任总指挥，集聚全市各方面实力，着力理顺港城矛盾，优化临港空间结构、提升岸线资源效益、流通港区集疏运系统，周全吹响“举全市之力推动口岸高质量生长”的军号。

二、主要片区简介

1、海沧港区

海沧港区东起嵩屿，向南绕象鼻咀折向西至厦漳跨海大桥周围，从东到西包括嵩屿、海沧和角美三个作业区。现在已建成泊位40个（其中万吨级以上泊位29个），年设计通过能力为货物约4000万吨、集装箱约800万标箱。

港区主要生长集装箱干线运输，兼顾效劳临港工业，起劲拓展保税、现代物流和航运效劳功效。以远洋运输为主，重点强化国际集装箱干线港焦点港区职位，集装箱年通过能力提升至1400万标箱。

集疏运系统一连优化。买通港区公路网大动脉，完善海沧港区“两横三纵”货运衔接通道，鼎力大举提升港区集疏运效率。新增妄想集卡停车场及配套设施，搭建“司机之家”，提供浅易汽配维修、设立撬装加油站、充电桩等设施，一站式解决集卡停车难题。

口岸空间整合。为整合口岸后方陆域资源，推动后井整村拆迁，妄想多式联运智慧物流中心。建设远海铁路专用线，谋划后井-前场多式联运物流园区，构建起以口岸为支点的海铁联运系统，买通铁路进港“最后一公里”。

2、东渡港区

东渡港区焦点部分位于厦门岛内西岸同益码头到高集海堤之间，同时包括清静客运作业区和五通客滚作业区。现在已建成泊位70个（其中万吨级以上泊位23个），年设计通过能力为游客11839万人、集装箱259.4万标箱。

港区主要坚持集装箱运输为主，生长国际邮轮、对台客滚，起劲拓展现代物流和航运效劳功效。现有散货、杂货运输功效逐程序整至其他港区。以近中洋运输为主，重点打造“丝路海运”焦点港区，集装箱年通过能力约300 万标箱。腾退同益、海达、石湖山码头用地，打造港产城融合的海港新城。

重点建设国际一流邮轮母港。生长邮轮经济，增辟邮轮航线，打造厦门文旅新地标。升级刷新片区交通情形，通过优化人车动线、智慧停车设施、建设港区综合执法大队等一系枚行动，增强市民游客出行体验。

推进海上旅游客运生长，构建海上旅游客运新系统
；深化两岸相助，做大厦金“小三通”客运品牌，推动厦金游艇和帆船常态化通航
；指炊蕴ㄓ事致糜魏较，打造对台客运桥头堡和海峡邮轮圈枢纽港。

腾空间、强文旅，优码头、显自贸，聚人气、壮商娱，连片集装箱岸线达3314米的东渡港区，为引领港城融合，做精做强自贸片区作出起劲孝顺。 

3、翔安港区

翔安港区现在已建成泊位5个（其中万吨级以上泊位3个），年设计通过能力为货物330万吨。以集装箱和散货、杂货运输为主。具有厦门港稀缺的深水岸线，资源名贵，依托定位通达全球的国际航空枢纽——厦门翔安新机场，未来将构建区域性海、陆、空综合交通枢纽。

纳入国家重点项目的翔安港区1-5#集装箱泊位，新增年通过能力超400万标箱，妄想刘五店航道建设，将鼎力大举提升厦门港全球竞争力，夯实厦门国际枢纽港职位。

着力形成以滨海东大道及溪东路、机场高速、南石高速井然结构的“一横三纵”集疏运系统，构建快进快出、客货疏散、高效便捷的公路网。

作为新兴港区，翔安将打造6小时海港、空港联动圈，为开放立异的活力新区和厦金泉一体化生长蓄力赋能。

4、前场物流园

前场物流园片区位于海沧马銮湾新城北部，是厦门五大物流工业群集区的焦点园区，其围绕“大通道、大物流、多功效、高水平、高质量”的生长理念，着力打造区域性陆港，推动“中欧班列海铁联运的焦点枢纽”建设以支持、发动厦门建设国际航运中心和东南物流中心都会，致力成为天下标杆物流工业群集区。其中可招商用地总面积约为100公顷，主要招商偏向为多式联运、冷链物流、供应链物流、大宗商品生意平台、都会城际配送。